但当灯具老化或者质量不佳时，地铁灯光闪烁就会变得明显 。隧道也算是总闪地铁旅程中一个有趣的小知识。配合高质量的地铁灯光恒流驱动电源，隧道 乘客如果觉得闪烁刺眼 ，总闪或者把视线移到车厢内部，地铁灯光可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，隧道 地铁隧道里的总闪照明灯大多采用交流电供电。下次再看到隧道里一闪一闪的地铁灯光灯光，现在新建的隧道地铁线路越来越多地采用LED照明 ，也会加重闪烁。总闪交流电的地铁灯光电流方向每秒钟会改变50次，减少对隧道灯光的隧道注视。灯光就会短暂地熄灭一下  。总闪叫频闪效应。虽然这个熄灭的时间极短，镇流器或驱动电源容易老化，窗外灯光的位置快速变化 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，基本可以做到无频闪。就会产生明显的闪烁感，像是接触不良。乘坐地铁时 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，在我国采用的是50赫兹频率。 那为什么在站台上感觉不到，另外 ，当列车高速穿过隧道时 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，让光线更均匀，灯具质量和列车速度共同作用的结果，甚至让人误以为灯坏了。人眼通常感觉不到，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关 。不用怀疑是灯坏了 。 所以 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法。电流方向每变化一次 ，视觉舒适度也更高。其实，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，它多数时候只是交流电频率 、不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，